結論はない。少々事情で調査中。
経済発展に伴い航空便が急増する中国では、自国でのパイロット養成が間に合わないため、エアライン各社が競って外国人を採用している。広東省に拠点を置く中国南方航空は１２年に日本航空から４５人をレンタル。格安航空会社（LCC)の春秋航空も破綻したスペインの航空会社から３０人を採用した。１０年のデータによれば、中国の航空当局が操縦士免許を発行した２万４０００人のうち、外国籍は１６００人に上る。
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中国のパイロット不足は半端ないらしくって、各社が中国国内にパイロット養成施設を作っているとも聞く。シミュレーターを何台も設置する巨大施設だそうだ。まあ、万一パイロット養成中に飛行機を墜落でもさせたらえらいことだからね。
中国だけではない。日本もやばい。
現在、パイロットの中でも機長を務める層はベテランの50代が中心になっており、十数年以内に定年退職を迎えることはほぼ間違いない。しかし20～40代は訓練生や副機長を務める人が多数であり、機長のポジションが空席になってしまうと見られている。
憧れの職業「パイロット」の人材不足が止まらない理由
日本は、１．パイロットの基準が厳しく外国人パイロットは日本で免許を取り直さないといけない、２．ANA/JALとLCCの転職の壁（年収の差）、３．パイロットの資格取得後10年以上のキャリアと、1億～3億円の育成費が機長になるためには必要、といった困難が存在すると。
ANAさんが、パイロット養成学校を米国で買収したというのは、結構大きなニュースだったと記憶する。
５月１０日現在、パイロット（運航乗員）の募集を行っているのは、下記のエアライナーです。
【有資格者採用】
ジェイア（～2013.05.24）
http://www.jair.co.jp/about/recruit/pilot/apply.html
フジドリームエアラインズ（～随時）
http://www.fujidream.co.jp/company/recruit.html【FO経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
春秋航空日本 SPRING AIRLINE JAPAN がエアラインパイロット経験者の募集を継続しています。 ( 就職 ) - 翼の友〜プロフェッショナル パイロットを目指して〜 - Yahoo!ブログ
スカイマーク（～随時）
http://www.skymark.jp/ja/company/recruit.html
ピーチアビエーション（～随時）
https://saiyo.axol.jp/12/c/jade-sky/entry/shokushu#c3
エアアジアジャパン（～随時）
https://job.axol.jp/13/c/airasia/entry/shokushu/42
ジェットスタージャパン（～随時）
http://www.jetstar.com/jp/ja/pilot-recruit
SPRING AIRLINE JAPAN（～随時）
http://www.china-sss.com/jp/job/JobDetail?PostId=863&CateName=%E9%81%8B%E8%88%AA%E9%83%A8%E9%96%80
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